Sumber daya kunci pneumatik yaiku output udara sing dikompres dening kompresor udara.Nalika udhara teken lumebu ing silinder kunci pneumatik, iku drive impeller nang kanggo muter kanggo generate daya rotasi.Impeller banjur nyopir bagean sing disambungake kanggo nindakake gerakan kaya palu.Sawise saben serangan, ngawut-awut wis tightened utawa dibusak.Iku alat aman meneng efisien lan aman.Kunci pneumatik torsi dhuwur bisa ngasilake gaya sing padha karo gaya rong wong diwasa ngencengi sekrup kanthi spanner dawane luwih saka rong meter.Kekuwatane biasane sebanding karo tekanan kompresor udara, lan tekanane gedhe.Daya sing diasilake gedhe, lan kosok balene.Mulane, yen tekanan gedhe banget, gampang ngrusak sekrup nalika ngencengi sekrup.
Cocog kanggo sembarang panggonan ngendi ngawut-awut kudu dibusak.
Kunci pneumatik sing asring kita deleng kanggo ndandani ban yaiku nggunakake kunci pneumatik kanggo nyopot ban saka mobil, banjur ndandani ban.Iki minangka salah sawijining alat sing paling cepet kanggo nyopot sekrup.
Struktur internal kunci pneumatik:
1. Ana akeh struktur.Aku wis weruh Pethel siji karo pin, Pethel pindho karo pin, telung Pethel karo pin, papat Pethel karo pin, struktur ring pindho, Pethel siji tanpa struktur pin 1. Saiki struktur utama struktur ring pindho, kang utamané dipigunakaké ing pneumatik cilik. wrenches , amarga pasukan torsi kui struktur iki luwih gedhe tinimbang Pethel siji, lan nduweni syarat relatif dhuwur ing bahan.Yen struktur iki diterapake ing kunci pneumatik sing gedhe, banjur blok striking (palu blok) gampang banget kanggo retak.
2. Struktur utama kunci pneumatik gedhe yaiku palu tunggal lan ora ana struktur pin.Struktur iki saiki minangka struktur sing paling becik babagan resistensi impact.
Wektu kirim: Mar-18-2022
